Порт Цзиньчжоу реализует нормализацию судов типа CAPE

Время выпуска:

2023-12-07

 

7 февраля порт Цзиньчжоу, который является «портом ворот» нового сухопутного и морского коридора на северо-востоке, открыл первое судно CAPE «Брюгге» для снижения нагрузки, отметив, что порт Цзиньчжоу осуществляет логистический перевалочный бизнес и обслуживает региональную промышленную экономику. Достиген крупный прорыв в портовой функции. Это способствует дальнейшему ускорению расширения пространства международного сотрудничества, расширению охвата и радиационного воздействия нового Северо-восточного сухопутного и морского коридора.
 

Корабль «Брюгге», пришвартованный на этот раз, является крупнейшим сыпучим грузовым судном, который был выгружен с момента открытия порта Цзиньчжоу. Ожидается, что задача приема и разгрузки будет завершена в течение 60 часов. Второй корабль типа CAPE «Богиня Феникс» также будет пришвартован. Комплексный коэффициент использования причалов порта и общая пропускная способность терминала значительно улучшились.
 

Порт является одним из важных перевозчиков региональной логистической перевалки, и портовая экономика стала одной из важных сил, способствующей региональному экономическому развитию. С этой целью порт Цзиньчжоу постоянно повышал уровень энергии порта, последовательно инициировал крупномасштабные инженерные проекты, такие как модернизация 300 000 тонн канала и строительство 250 000 тонн разбросанных причалов, и имеет квалификацию для швартовки судов CAPE, что делает порт более полезным для обслуживания. Новая модель развития, в которой внутренний большой цикл является основным, а внутренний и международный двойной цикл способствует друг другу.
 

В последние годы новый северо-восточный сухопутный и морской коридор, охватывающий Хэйлунцзян, Цзилинь, Ляонин и 15 городов Внутренней Монголии (Лига), использует порт Цзиньчжоу в качестве «плацдарма», нажимает «клавишу ускоренной перемотки вперед». В будущем порт Цзиньчжоу будет основан на развитии и логистических потребностях нового Северо-восточного сухопутного и морского коридора, сосредоточится на новых форматах, изучит новую ситуацию, спланирует новые идеи и опирается на преимущества логистических ресурсов для глубокой оптимизации системы сбора и транспортировки.