Портовая инфраструктура
|Места стоянки кораблей
Порт насчитывает 27 причалов, в том числе один нефтяной терминал для кораблей с водоизмещением до 300 000 тонн, пять причалов для сыпучих грузов для кораблей с водоизмещением до 100 000 тонн и четыре контейнерных причала для кораблей с водоизмещением до 100 000 тонн. Сейчас порт может принимать нефтяные танкеры водоизмещением до 250 000 тонн (с уменьшенной загрузкой) и балкеры водоизмещением до 100 000 тонн.
|Якорные стоянки в фарватере
Длина основного фарватера составляет 31 км., ширина по дну 320 м., а глубина – 17,9 м. При одностороннем движении по нему могут проходить танкеры водоизмещением до 250 000 тонн с уменьшенной нагрузкой, а при двустороннем движении – корабли водоизмещением не более 50 000 тонн. Порт Цзиньчжоу располагает тремя якорными стоянками глубиной от 11 до 20 м., их площадь составляет 32,31 млн квадратных метров, дно у стоянок песчаное с хорошей удерживающей силой якоря. Для лоцманской проводки в порту используются системы GPS, поэтому швартовку и отшвартовку можно проводить при любой погоде. Сейчас в порту идет расширение третьей якорной стоянки и строительство новой четвертой якорной стоянки.
|Хранилища и складские терминалы
Общая площадь составляет 3,3977 кв.км., в том числе универсальный грузовой терминал занимает площадь 2,2163 кв.км., контейнерный терминал – 0,902 кв.км., силосные башни – 0,155 кв.км., складские помещения в зданиях, стальные силосы и другие складские площади – 0,1244 кв.км. Помимо этого, ведется строительство силоса на 150 000 тонн, складского здания на 150 000 тонн и универсального навеса на 200 000 тонн. Активно ведется декларирование товаров в центре беспошлинной торговли типа В.
Порт Цзиньчжоу заключил соглашения с 18-ю складскими предприятиями в пределах 3-х километров от порта, отличающимися высокой надежностью, превосходными условиями хранения, хорошим качеством обслуживания и высокой эффективностью производства, законтрактованные складские мощности достигают 1,3 млн тонн.
Кроме того, порт Цзиньчжоу получил разрешение на 4 склада по фьючерсным соглашениям общей вместимостью 360 000 тонн, 6 складов для длинных фьючерсов общей вместимостью 1,13 млн тонн и хранилища для внутрипортовых фьючерсных поставок вместимостью 250 000 тонн.
|Резервуары для нефтепродуктов
Всего в порту находится 141 резервуар общей емкостью 3 548 240 куб.м., из них 12 резервуаров для сырой нефти объемом 1200 тыс куб.м. Строятся еще 6 резервуаров объемом 600 тыс. куб.м. Общий объем уже имеющихся и строящихся резервуаров составляет 4 148 240 куб.м.
|Железные дороги в портовой зоне
Общая протяженность железных дорог в портовой зоне составляет 39 км, ветка западного кольца соединена с тремя железными дорогами портового бассейна. Вместе с изначальными внутреними линиями порта и веткой Гаотянь они образуют кольцевой маршрут. По территории порта проходит 33 погрузочно-разгрузочных линии, их совокупная пропускная способность составляет 60 миллионов тонн в год. Среди них имеются 4 линии для угля, 13 линий для насыпных продуктов (кукуруза, кварцевый песок, сталь, нефтяной кокс, химические удобрения), 13 линий для нефтепродуктов и 3 линии для контейнеров.
|Рабочие суда
В н а с т о я щ е е в р е м я ко м п а н и я р а с п о л а г а е т 6 - ю полноповоротными буксирами-кантовщиками, из которых 3 - 4900 л.с., 2 - 3700 л.с. и 1 - 2000 л.с., то есть 24 100 лошадиных сил в общей сложности. Буксиры могут обеспечивать услуги буксировки, морского сообщения и спасения судов, заходящих в порт и выходящих из него.
|Механическое оборудование
Портово-производственные операции механизированы и специализированы. 43300 самостоятельно изготовленных контейнеров сданы в аренду таким судовым компаниям, как Шанхай хэдэ, Чжунгун хайюнь и Аньтун улю. 3000 самостоятельно изготовленных контейнеров с открытым верхом расширили возможности порта по доставке зерна на большие расстояния.
|Создание логистической системы
За последние годы из единственного поставщика погрузочно-разгрузочных работ порт Цзиньчжоу превратился в поставщика комплексных логистических услуг. Порт оказывает разнообразные услуги; цепочка обслуживания начинается с первого километра в производственной зоне и заканчивается на последнем километре зоны сбыта.
Система логистики и дистрибуции довольно совершенна. Автомобильные и железные дороги, контейнерные перевозки и навалочные суда можно комбинировать по требованию клиентов и обеспечивать мультимодальные виды транспортировки, такие как автомобильно-железнодорожные, железнодорожно-водные и автомобильно-водные, а также взаимную передачу сбора и распределение.
Порт предлагает эксклюзивные решения для транспортировки разных видов товаров. Опираясь на преимущества, которые дают масштаб предприятия и его внушительный капитал, порт повышает уровень специализированной логистики, инвестируя в специальные транспортные средства для предприятий, специальные линии для совместных предприятий и железные дороги, построенные при участии смешанных капиталов.