Онлайн-день коллективного приема инвесторов перечисленных компаний в районе Ляонин в 2013 году

Время выпуска:

2023-12-07

Код ценных бумаг: 600190/900952 Сокращение ценных бумаг: порт Цзиньчжоу/Jingang B-акции

Форма учета отношений с инвесторами Jinzhou Port Co., Ltd.

Номер: 2013-06-04

Категория деятельности по связям с инвесторами

□ Исследование конкретных объектов □ Совещание аналитиков

□ Интервью со СМИ □ Брифинг производительности

□ Новости конференция √ роуд-шоу

□ Посещения на месте □ Другие

Имена участвующих подразделений и имена сотрудников

Участвовал в порту Цзиньчжоу в районе Ляонин в 2013 году

Городская компания инвестор онлайн коллективный день приема инвестора

Время

04 июня 2013 года

Местоположение

Панорама

Имя получателя листинговой компании

Сяо Айдун, финансовый директор, Ли Гуйпин, представитель по ценным бумагам, и Чжао Ган, глава инвестиционного департамента

Введение в основное содержание деятельности по связям с инвесторами

1. Сколько недвижимости в основных средствах компании?

Первоначальная стоимость жилищных активов компании составила 264,036 млн юаней, а чистая стоимость активов на конец марта 2013 года составила 191,7602 млн юаней, все из которых были рассчитаны по стоимости.

2. Есть ли у компании план владения акциями на 2013 год?

Есть план.

3. Может ли текущая цена акций представлять стоимость компании? Каковы перспективы развития компании в ближайшие 3 года?

Мы считаем, что с расширением размера и производительности компании в будущем инвестиционная ценность компании будет признана все большим количеством инвесторов.

4. Рентабельность чистых активов настолько низка, какие меры компания может улучшить?

С одной стороны, в полной мере использовать свои собственные преимущества, укреплять развитие рынка и прилагать все усилия для повышения эффективности, с другой стороны, повышать осведомленность о бухгалтерском учете и постоянно улучшать производственные процессы, чтобы снизить затраты. Сосредоточиться на использовании потенциала и повышении эффективности, с одной стороны, и, наконец, достичь цели увеличения доходов и увеличения добавленной стоимости.

5. Есть ли какие-либо недавние изменения в правах на активы, такие как реорганизация активов и реформа капитала?

На данный момент нет вышеупомянутых изменений, которые вы упомянули, спасибо!

6. В дополнение к существующим крупным бизнесам, есть ли у компании планы по выходу вверх и вниз по течению?

Компания будет полностью оживить портовые активы, расширять и расширять логистические цепочки вверх и вниз по течению, а также улучшать показатели компании.

7. Сколько акров в настоящее время принадлежит компании, в городских или пригородных районах?

Собственная земля компании находится в зоне развития Цзиньчжоу.

8. Сколько может стоить собственная земля компании по текущей рыночной цене?

Компания не провела соответствующую оценку своей земли, спасибо!

9. Рассматривал ли компания диверсифицированные операции?

Компания будет ориентироваться на Гонконг, активно исследовать новые модели, расширять новые предприятия, изучать новые точки роста прибыли, полностью оживить портовые активы, расширять и расширять логистические цепочки вверх и вниз по течению, а также изучать проекты совместных предприятий и сотрудничества для дальнейшего увеличения основного бизнеса компании. ставка.

10. Каковы основные причины резкого снижения производительности компании за 12 лет?

На бизнес по погрузке и разгрузке угля влияют неблагоприятные факторы макроэкономической ситуации, доходы упали, а доходы от торговли углем увеличились, что привело к увеличению общего операционного дохода.,

11. Почему финансовые расходы компании растут так быстро?

За последние три года компания инвестировала в строительство порта 4,6 млрд юаней, а два контейнерных причала и три универсальных причала для навалочных грузов были завершены и введены в эксплуатацию, что привело к быстрому увеличению финансовых расходов компании.

12. Каковы благоприятные меры страны для морской экономики?

Портовая отрасль, являющаяся основным компонентом важной транспортной инфраструктуры страны, играет важную фундаментальную роль в развитии национальной экономики. В то же время эффект промышленного кластера, вызванный портом, будет эффективно способствовать развитию местной экономики и оказывать важную поддержку местной экономике. И движущая роль. Центральные и местные органы власти придают большое значение развитию портовой промышленности и выпустили ряд политик для поддержки развития портов. Во многих национальных планах развития было предложено уделять приоритетное внимание развитию инфраструктурных отраслей, включая портовую отрасль. Кроме того, многие местные органы власти придерживаются стратегической концепции «города с Гонконгом и Гонконгом для городского использования», чтобы активно содействовать развитию местной экономики. Поэтому поддержка промышленной политики является благоприятным фактором для развития портовой отрасли.

13. Какие неблагоприятные и благоприятные факторы принесла макроэкономическая среда в развитие компании в этом году?

Основная причина заключается в том, что резкое падение угля повлияло на показатели прибыли компании. Благоприятным фактором является то, что небольшие сорта, такие как сталь и удобрения, получили значительное увеличение, что сыграло жизненно важную роль в компенсации прибыльности компании.

14. Какие учреждения отправились в компанию для расследования в этом году, и каковы их основные проблемы?

На данный момент ни один институциональный инвестор не пришел в компанию для расследования.

15. Сколько институциональных инвесторов приехали в компанию для расследования в первой половине года?

Многие институциональные инвесторы выразили намерение провести расследование на месте.

16. Сколько стоит ежегодное финансирование исследований?

Нынешняя портовая отрасль является трудоемкой отраслью, и затраты на исследования невелики.

17. Какие шаги стратегического планирования и развития в продвижении бренда компании?

Ежегодная конференция по продовольственной логистике Золотого водного пути и симпозиум по нефтепродуктам.

18. Какова связь между компанией и восходящим и нисходящим каналами в той же отрасли?

Есть свои собственные отношения канала. Например, тесные отношения с крупными и средними государственными предприятиями, пятью и шестью заводами.

19. Какова доля внутреннего рынка?

Прямые внутренние районы занимают 100%, а косвенные внутренние районы занимают 50-90% рынка.

20. Где основная область дохода?

Основной доход компании в основном поступает от предоставления портовых погрузочно-разгрузочных, складских и логистических агентов. Основными видами портовых операций являются уголь, нефтепродукты, зерно, металлическая руда и неметаллическая руда. Его прямые экономические районы в основном сосредоточены в Хулудао, Паньцзинь, Фусинь, Чаоян, а также во Внутренней Монголии, реке Хуолинь, Байинхуа и Чифэн. Основная клиентская база сосредоточена на предприятиях вверх и вниз по течению в экономической части порта, включая нефть, производство стали, покупку и продажу зерна, а также логистические компании.

21. Какой региональный бизнес вы также рассматриваете, чтобы сосредоточиться на расширении в будущем?

Интеграция транспортных, погрузочно-разгрузочных, торговых, финансовых и других предприятий для формирования логистической платформы, такой как бизнес по производству латеритных никелевых лотков, которым занимаются судовые компании.

22. Сколько новых сотрудников в компании каждый год? Что вы думаете о качестве человеческих ресурсов?

Компания разрабатывает план укомплектования персоналом в соответствии с ситуацией с новыми проектами каждый год и фактическими потребностями должностей, а также своевременно проводит набор персонала. Компания придает большое значение улучшению качества человеческих ресурсов, а недавно набранные сотрудники с каждым годом улучшаются. Кроме того, компания активно проводит обучение сотрудников каждый год, от профессиональных навыков до всестороннего развития управления портами, и активно поощряет сотрудников постоянно улучшать их общее качество.

23. Каковы основные точки роста Чжао Гана в будущем? Если это уголь, я хотел бы спросить о прогрессе сотрудничества между China Electric Investment и компанией, включая ход строительства железной дороги Цзиньчи и общий объем инвестиций, ход строительства угольного причала в порту Цзиньчжоу, масштаб будущего запуска угля и масштаб распределения угля?

В будущем компания продолжит расширять энергетические отрасли, такие как уголь и нефтепродукты, и связанные с ними логистические цепочки, в том числе продолжать укреплять сотрудничество с China Electric Corporation и строить угольные терминалы для удовлетворения будущих потребностей в транспортировке энергии. Создано совместное предприятие между компанией и China Electric Investment Jinzhou Port Co., Ltd., и строится специализированный угольный терминал. Ожидается, что железная дорога Jinchi, инвестированная China Electric Investment, будет завершена к 2014 году. Были введены в эксплуатацию три универсальных причала для навалочных грузов на восточном берегу бассейна Санганг, и масштаб строительства составляет два 50000 тонн и один 35 000 тонн соответственно.

24. Как насчет денежного потока компании?

Смотрите периодические отчеты компании, спасибо!

25. Может ли замедление экономического роста Китая оказать большое влияние на завершение работы компании в этом году?

На фоне замедления экономического роста в стране, мы будем прилагать все усилия для преодоления различных неблагоприятных факторов, активно развивать рынок поставок и оптимизировать структуру поставок, укреплять научное управление, минимизировать эксплуатационные расходы и стремиться к выполнению годовых плановых показателей.

26. Я вижу, что оба объекта увеличения являются только что созданной инвестиционной компанией. Есть ли какие-либо отношения с первоначальными акционерами компании?

Эти два объекта не связаны с компанией, основными акционерами компании и директорами. Спасибо!

27. Какие преимущества и недостатки приносит фактор местоположения компании?

Порт Цзиньчжоу имеет определенные географические преимущества в порту Бохайского залива. На фоне благоприятных факторов, таких как поддержка государством политики возрождения Северо-Востока, «пять точек и одна линия» правительства провинции Ляонин и общая стратегия развития залива Цзиньчжоу, транспортировка угля с севера на юг и вход угля в море, порт Цзиньчжоу сталкивается с редкими историческими возможностями развития. Порт Бохайского залива относительно плотный, внутренние районы пересекаются, а экономика внутренних районов относительно отстает. В настоящее время другие порты, кроме порта Далянь, в основном экспортируют энергию. В последние годы масштабы портов быстро расширяются, и в целом порты имеют богатые мощности и дефицит поставок. Эти факторы могут привести к беспорядочному развитию между портами Бохайского залива.

28. Какие еще акции у компании?

В настоящее время компания не владеет акциями других перечисленных компаний.

29. Каков бизнес компании в прошлом году? Какие основные аспекты были затронуты?

На бизнес компании в прошлом году в основном повлияло сокращение запасов угля, что привело к снижению пропускной способности и прибыли.

30. Как портовая компания, обнаружила ли компания возможность того, что клиенты накапливают уголь и другие полезные ископаемые, чтобы вызвать операционные риски?

Компания предоставляет клиентам соответствующие услуги только в логистических связях, таких как погрузка и разгрузка угля, складирование и транспортировка. Прибыль и риски клиентов в процессе принятия решений об операциях с углем несут клиенты.

31. Является ли 12-летним резким снижением производительности компании искусственно низким, чтобы подготовиться к успешному выпуску?

Компания ответственно относится к инвесторам и раскрывает регулярные отчеты правдивым, своевременным, точным и полным образом. Такого, как вы сказали, нет.

32. Что касается конкурентной ситуации в порту Бохай-Рим, как компания видит наши сильные и слабые стороны?

Порт Цзиньчжоу расположен в экономическом круге залива Бохай. На береговой линии протяженностью более 5000 километров Бохайского кольца расположено около 60 портов. Среди них порт Цзиньчжоу, порт Хулудао и порт Паньцзинь имеют общие или аналогичные внутренние районы. Порты в регионе постепенно сформировали одинаковые цели развития и аналогичные портовые функции, и конкуренция между портами становится все более жесткой. «План планировки национального прибрежного порта», «План строительства порта в районе залива Бохай», «План возрождения Северо-Восточного Китая», «План развития прибрежного экономического пояса Ляонин» и «План развития международного центра судоходства Далянь Северо-Восточной Азии» и другие соответствующие Портовое планирование, порты Бохайского кольца и провинции Ляонин получили четкое функциональное позиционирование. Порты будут оптимизировать функциональное зонирование и осуществлять неуместное развитие в соответствии с принципами государственного руководства и корпоративной автономии.

33. Что вы думаете о перспективах судоходной отрасли в последние два года?

Транспортная отрасль является важной частью современной логистической отрасли. Как транспортный узел и центр распределения пассажиров и грузов, порты играют ключевую роль в транспортной системе. Портовая отрасль является основной отраслью национальной экономики. В условиях усиливающейся тенденции экономической глобализации и дальнейшего расширения международной торговли порт, как важный участник международной логистической цепочки поставок, играет все более заметную роль в глобальном экономическом развитии.

34. Каковы ваши самые большие преимущества в конкурсе сверстников?

(1) Географические преимущества

Порт Цзиньчжоу расположен в заливе Цзиньчжоу на северо-западе Бохайского моря и является одним из важных центров распределения внешнеторговых материалов в западной части Ляонина и восточной части Внутренней Монголии. В течение всего года в порту Цзиньчжоу нет тайфунов, а зимой он замерзает без закрытия и имеет условия для круглосуточной работы. Порт Цзиньчжоу имеет короткий наземный транспортный пробег от трех основных экономических зон на северо-востоке, во Внутренней Монголии и в Северном Китае и имеет сильное географическое преимущество по сравнению с другими крупными портами в заливе Бохай.

(2) Опираясь на преимущества прибрежного экономического пояса Ляонин

В 2003 году ЦК партии и Государственный совет «Несколько мнений о реализации стратегии возрождения старых промышленных баз в Северо-Восточном Китае» (Zhongfa [2003> № 11) четко изложили стратегию экономического развития для возрождения старых промышленных баз, таких как Северо-Восток. В 2005 году, чтобы реализовать стратегическое развертывание центрального правительства по оживлению Северо-Востока, Государственный совет издал «Мнения по реализации по содействию дальнейшему расширению открытия старых промышленных баз в Северо-Восточном Китае» (Государственный совет издал [2005>36]), политику «Оживление Северо-Востока» и «Пять точек и одна линия» Реализация стратегии, это, безусловно, приведет к развитию во внутренних районах порта Цзиньчжоу и прилегающей к ним экономике, а развитие экономики во внутренних районах также увеличит предложение порта Цзиньчжоу.

(3) Преимущества поставок нефти и угля

Западный Ляонин является регионом, где относительно сконцентрированы нефтехимические компании. «Саньцзинь» (Цзиньчжоу, Цзиньси, Паньцзинь) является домом для трех основных нефтехимических компаний в провинции Ляонин. Завод, это также сделает Цзиньчжоу и западный Ляонин важными нефтехимическими производственными, перерабатывающими и логистическими базами на севере Китая. В то же время началось строительство Национальной нефтяной стратегической резервной базы Цзиньчжоу. Все это создает благоприятную основу и условия для того, чтобы превратить порт Цзиньчжоу в крупный нефтяной порт в северном Китае.

Кроме того, формирование северного канала транспортировки угля на юг также обеспечило стабильную гарантию поставок для порта Цзиньчжоу. Внутренняя Монголия содержит большое количество угля и других минеральных ресурсов. В настоящее время запущено в эксплуатацию угольное месторождение Байиньхуа с доказанными запасами в 14, 1 млрд. Порт Цзиньчжоу с его наиболее экономичным и удобным особым географическим положением, он стал самым идеальным северным углем. Выход из моря. Железная дорога "Чи-Да-Бай", построенная Китайской инвестиционной инвестиционной группой для угольного месторождения Байиньхуа, будет способствовать увеличению пропускной способности угля в порту Цзиньчжоу. Кроме того, порт Цзиньчжоу также является наиболее удобным устьем монгольских ресурсов, а минеральные ресурсы Монголии также могут стать важной гарантией поставок для порта Цзиньчжоу.

35. Недавняя тенденция цен на акции очень хорошая, могут ли розничные инвесторы все еще вмешиваться?

Инвесторам предлагается анализировать рационально и всегда обращать внимание на инвестиционные риски. Желаю удачных инвестиций!

36. Будет ли большой прорыв в цене акций компании в ближайшем будущем?

Тенденция цен на акции должна быть объединена с рынком, инвесторам предлагается обратить внимание на риски.

37. Как вы думаете, есть ли место для улучшения текущей бизнес-структуры?

Компания будет продолжать улучшать свою собственную бизнес-структуру, лучше предоставлять нашим клиентам эффективные и быстрые услуги, постоянно улучшать операционные показатели компании и лучше возвращать инвесторам.

38. Где ваша компания в отрасли?

В 2012 году грузооборот порта Цзиньчжоу занял 21-е место в прибрежных портах страны, а порт Цзиньчжоу занял 16-е место среди крупных прибрежных портовых предприятий Китая.

39. Вы ожидаете, что чистая прибыль увеличится или уменьшится в первой половине года? Размер амплитуды?

В настоящее время бухгалтерский период в первой половине года еще не закончился, и пока невозможно предсказать чистую прибыль компании. Инвесторам предлагается своевременно обратить внимание на промежуточный отчет о результатах, выпущенный компанией. Спасибо!

40. Каковы общие активы компании?

По состоянию на конец первого квартала 2013 года совокупные активы компании составляли 10 282 499 377,48 юаней. Спасибо!

41. Сколько ограниченных акций компании еще не было снято?

Компания достигла полного обращения акций. Неограниченные продажи акций не были отменены. Спасибо!

42. Комментировать тенденцию сектора?

Компания относится к транспортной вспомогательной отрасли, и общая тенденция в этом секторе стабильна.

43. Сколько сейчас крупных акционеров?

Основными акционерами компании в настоящее время являются Dongfang Group Co., Ltd. (доля участия 19,73%), Dlian Port Group Co., Ltd. (доля участия 19,44%), Jinzhou Port Государственное управление активами Co., Ltd. (доля участия 11,53%) и China National Petroleum Group Corporation (доля владения 7,57%). Спасибо!

44. Сколько может быть цена на следующей неделе?

Тенденция цены акций определяется многими факторами, инвесторам предлагается обратить внимание на инвестиционные риски.

45. Каковы основные инвестиционные планы компании на этот год?

Нет. Экономические перспективы страны неопределенны, и компания сократила свои ежегодные инвестиции.

46. На счету так много нераспределенной прибыли, почему бы не отдать ее инвесторам?

Коэффициент дивидендов по денежным средствам в 2013 году достиг 30% от годовой распределяемой прибыли компании. Оставшаяся нераспределенная прибыль остается распределенной в следующем году. Компания находится в периоде строительства, спрос на капитал велик, а прибыль от перепроданности остается в будущем году, что способствует долгосрочному развитию компании и ее акционеров. Долгосрочные интересы.

47. Есть ли у компании объяснение строящихся проектов, которые значительно превышают бюджет?

Строящиеся проекты строго следуют годовому инвестиционному плану, утвержденному советом директоров компании, и нет значительного превышения бюджета.

48. Будет ли Oriental Group отказаться от своего контрольного статуса?

В настоящее время у компании нет контролирующего акционера и фактического контролера. Oriental Group является крупнейшим акционером моей компании, но я не знаю, планирует ли Oriental Group увеличить или уменьшить свои акции компании в будущем.

49. Насколько активно компания пользуется национальной преференциальной политикой, чтобы возродить старую промышленную зону на северо-востоке?

Соответствующая политика возрождения старой промышленной базы в Северо-Восточном Китае в основном направлена на старые промышленные предприятия. Наши портовые предприятия должны принадлежать отрасли транспортной помощи и сфере услуг, поэтому компания не пользуется соответствующей национальной преференциальной политикой. Однако оживление старой промышленной базы в Северо-Восточном Китае и рост экономического агрегата будут способствовать росту бизнеса компании.

50. Могу ли я спросить, является ли цена частного размещения компании немного низкой, и есть ли подозрения в передаче выгод?

Согласно соответствующим положениям Комиссии по регулированию ценных бумаг и Шанхайской фондовой биржи о частном размещении компании, цена частного размещения компании составляет не менее 90% от 20 торговых дней до контрольной даты. Компания строго определила цену выпуска в соответствии с этим положением. поведение. Уровень цены связан с рыночной средой, в которой находится базовый день целевой эмиссии.

51. Какова годовая зарплата директора компании?

Директора и руководители компании получают только надбавки в компании, а старшие менеджеры получают зарплату в компании. Конкретные стандарты компании подробно изложены в годовом отчете. Ввиду различных стандартов и содержания, пожалуйста, обратитесь к годовому отчету компании.

52. Участвовало ли компания в разработке проектов в сфере недвижимости?

Недвижимость была полностью продана в 2013 году

53. С 2008 года компания получает прибыль каждый год, почему она не выплачивает дивиденды?

В 2008 году компания отправила 1,5 акции на каждые 10 акций акционерам компании и распределила 0,3 юаня наличными (включая налог) на каждые 10 акций, а резервный фонд капитала был переведен на 0,5 акции на каждые 10 акций акционерам компании.

В 2010 году денежные дивиденды в размере 0,5 юаня (включая налоги) были распределены между всеми акционерами на каждые 10 акций.

В 2012 году денежные дивиденды в размере 0,26 юаня (включая налоги) были распределены между всеми акционерами на каждые 10 акций.

54. Что вы думаете об этом?

Цена акций-это суждение рынка о стоимости компании, и мы уважаем выбор рынка. Компания будет стремиться понять тенденции развития отрасли, продолжать стабильно работать, улучшать качество котируемых компаний и возвращать инвесторов

55. Что привело к очень высокому долгу компании и какова текущая ситуация с инвестиционными проектами?

После частного размещения в 2009 году соотношение активов и пассивов резко сократилось, но после увеличения инвестиций в строительство порта в последние годы масштаб обязательств соответственно быстро увеличился, что неотделимо от характеристик отраслей с интенсивным финансированием порта. На месте соотношение активов и пассивов компании соответственно снизится.

56. Как замедление внутреннего экономического роста влияет на компанию? Прибыль портовой компании должна быть стабильной, почему она так сильно изменилась?

Влияние замедления внутреннего экономического роста на показатели компании, несомненно, является негативным. В последние годы пропускная способность и выручка компании неуклонно росли, но в последние годы объем активов, поставленных в последние годы, был относительно большим, что привело к увеличению амортизации и финансовых затрат, что повлияло на одновременный рост прибыли, это должно быть проблемой сопоставления размера дохода и размера активов. После того, как новый терминал будет введен в эксплуатацию, пропускная способность нуждается в процессе культивирования, и прибыль будет расти одновременно после достижения.

57. Почему портовая компания имеет так много нематериальных активов?

Нематериальные активы компании-это, главным образом, права землепользования в районе порта, которые в основном являются землей для хранения, а также являются важной поддержкой будущего портового бизнеса компании.

58. Есть ли у компании план приобретения сейчас?

Компания представляет стратегических инвесторов через целевую эмиссию акций без плана приобретения

59. Есть ли у компании план стимулирования акций в 2013 году?

План стимулирования акций требует одобрения Комиссии по регулированию ценных бумаг Китая, и компания находится в процессе представления частного дополнительного выпуска. Два акта финансирования не могут быть проведены одновременно.

60. Насколько процесс урбанизации влияет на производительность компании?

Источники поставок компании в основном основаны на экспорте ресурсов. Компания будет активно играть роль логистического узла в процессе урбанизации, но конкретный метод процесса урбанизации не ясен, и компании трудно оценить влияние на производительность компании.

61. Есть ли у основных акционеров компании планы по увеличению холдингов?

Компания не знает плана по увеличению холдингов для основных акционеров и не получила уведомления об увеличении холдингов для крупных акционеров. Компания будет своевременно выполнять свои обязательства по раскрытию информации в соответствии с нормативными актами.

62. Является ли частное размещение акций компании в марте и апреле из-за давления финансирования?

Главным образом для того, чтобы представить стратегических инвесторов и рассмотреть возможность развития нового делового сотрудничества с ними в будущем, в то же время ослабить давление на капитал компании и улучшить показатели компании

63. Помимо основного бизнеса, каковы показатели акций?

Торговля углем, продажа гидроэлектроэнергии, доход от надзора, доход от аренды и т. Д.

64. Сколько патентов получила компания?

Компания не имеет патента.

65. Уверены ли вы в достижении своих целей в этом году?

Уверен, что компания сократила инвестиции в новые проекты, контролировала чрезмерный рост финансовых расходов и обеспечила достижение ежегодных целей эффективности с помощью различных средств, таких как увеличение доходов и сокращение расходов, а также расширение сферы бизнеса.

66. Производительность первого квартала хорошая, вы уверены, что сохраните ее?

Уверенность, спасибо за поддержку

67. Можно ли поднять цены на продукты компании?

Независимо от того, следует ли повышать цены на продукты компании, следует учитывать статус компании в логистической цепочке и конкуренцию в той же отрасли. У некоторых выгодных источников есть место для повышения цен, но в настоящее время компания не рассматривает возможность повышения цен на фоне слабого общего роста внутренней экономики.

68. Какие финансовые продукты приобрела компания?

Нет покупки

69. Есть ли фонд для расследования в вашей компании?

Есть, Банк коммуникаций Шредер Хайфутон и др.

70. Каков уровень основного бизнеса компании в Китае?

На среднем уровне

71. Есть ли у вашей компании какие-либо инвестиции в акции? Как насчет доходов от инвестиций?

Нет, нет.

72. Есть ли у компании план расширения финансирования в ближайшем будущем?

Чтобы еще больше повысить общую конкурентоспособность компании в области портовых операций, компания намерена публично выпустить 440 504 130 акций для конкретных объектов и планирует привлечь средства не более 1 466 878 752,90 юаней.

73. Какова ситуация с дивидендами акционеров компании за эти годы?

В 2008 году компания отправила 1,5 акции на каждые 10 акций акционерам компании и распределила 0,3 юаня наличными (включая налог) на каждые 10 акций, а резервный фонд капитала был переведен на 0,5 акции на каждые 10 акций акционерам компании.

В 2010 году денежные дивиденды в размере 0,5 юаня (включая налоги) были распределены между всеми акционерами на каждые 10 акций.

В 2012 году денежные дивиденды в размере 0,26 юаня (включая налоги) были распределены между всеми акционерами на каждые 10 акций.

74. Что вы думаете об отношениях с инвесторами?

Компания всегда придавала большое значение управлению отношениями с инвесторами и применяла различные каналы и формы для поддержания тесного и эффективного общения с инвесторами. Компания создала и улучшила соответствующие институциональные механизмы для управления инвесторами. Создан ряд систем и спецификаций, в том числе «Система управления взаимоотношениями с инвесторами», «Процесс расследования и регистрации инвесторов», «Спецификация ответа на горячую линию для инвесторов» и т. Д. Управление взаимоотношениями с инвесторами отвечает за совет директоров, а специальный сотрудник Секретариата отвечает за конкретные вопросы. Для достижения правил, системы были внедрены, компания гарантирует консультационный телефон в режиме реального времени, внешние Контакты каналы, такие как факс и электронная почта, разблокированы, чтобы гарантировать, что на консультационный телефон отвечает специальный человек в рабочее время, а соответствующая информация отвечает и возвращается инвесторам в эффективной форме. Что касается исследований компаний, занимающихся ценными бумагами, и институциональных инвесторов, компания усилила внедрение системы расследования и регистрации и своевременно опубликовала ее в зоне листинговых компаний биржи в течение 2 дней, а совет директоров компании подробно изложил соответствующую политику распределения прибыли в Уставе в конце августа. Разберитесь с соответствующими системами, такими как «Устав» об участии мелких и средних акционеров в принятии решений компании и «Система управления отношениями с инвесторами», «Система раскрытия информации» и «Система работы независимых директоров», чтобы дополнительно уточнить бизнес-процессы компании.

75. Имеет ли компания долю в котирующейся в настоящее время компании? Если да, то какова стоимость?

Нет, нет.

76. Какова текущая сумма внешних гарантий компании?

В настоящее время компания имеет только один бизнес с совокупными внешними гарантиями, а совокупная сумма внешних гарантий не превышает 100 миллионов юаней

77. Продолжающееся снижение мировых цен на уголь влияет на результаты деятельности компании?

Международные цены на уголь продолжают падать, что оказывает большее негативное влияние на пропускную способность угля компании, но большее влияние на пропускную способность угля компании оказывают избыточные внутренние мощности угля и недостаточный спрос на электроэнергию.

78. Каков годовой грузооборот компании и какова ситуация с прибылью в этой области?

Годовая пропускная способность компании неуклонно растет каждый год, и основным источником прибыли компании является портовый погрузочно-разгрузочный бизнес.

79. Какие возможности открывает для компании Всемирная садовая конференция в Цзиньчжоу?

World Garden Fail предоставляет компании возможность правдиво показать свою компанию, чтобы больше людей знали и понимали Цзиньчжоу и понимали наш порт Цзиньчжоу.

80. Есть ли планы для руководителей компании увеличить свои активы?

Есть.

81. Как насчет денежного потока компании во втором квартале?

Чуть лучше, чем за аналогичный период прошлого года.

82. Как ваша компания рассматривает таланты?

Большое внимание уделяется таланту. Талант является основой будущего развития компании и технического прогресса. Компания активно набирает аспирантов из колледжей и университетов для работы в компании, привлекая проницательных специалистов в области портов для совместного строительства порта. Для существующих сотрудников компании принимаются различные меры для удержания талантов и обучения талантов, каждый год проводится ряд мероприятий, таких как технические соревнования, активно поощряются сотрудники к тому, чтобы стать талантливыми на основе должностей, и вводится соответствующая политика для удержания талантов с точки зрения заработной платы, льгот и офисной среды.,

83. Есть ли план дивидендов во второй половине года?

Нет полугодового плана дивидендов

84. Достижен ли рост чистой прибыли и выручки компании одновременно?

В последние годы инвестиции компании в активы велики, и сформированные активы были введены в эксплуатацию один за другим. В ближайшем будущем трудно добиться одновременного роста доходов и прибыли. Компания замедлила темпы инвестиций в этом году и стремится к одновременному росту выручки и прибыли или ускорению роста прибыли в будущем.

85. Как работает компания во втором квартале?

 

Во втором квартале работа компании была стабильной, а основные показатели отрасли сохранили уровень первого квартала. Пожалуйста, обратите внимание на полугодовой отчет компании за 2013 год.

Перечень приложений (при наличии)

Нет.

Дата

04 июня 2013 года